Chương 16 - Bí Mật Đằng Sau Chiếc Porsche

Hạ Minh Viễn không trả lời.

Khi Phương Tử Hiên gọi cho tôi, anh ta bật cười: “Cuối cùng ông ta cũng chịu yên rồi chứ?”

“Chưa chắc.”

“Chưa chắc cái gì?”

“Ông ta sẽ không yên. Nhưng ông ta đã không còn thủ đoạn thủ tục nào để dùng nữa. Tiếp theo nếu còn muốn ra tay thì chỉ có thể nghĩ cách trên đường đua.”

“Trên đường đua ông ta làm được gì?”

“Không biết. Nhưng tôi sẽ chuẩn bị sẵn.”

Ngày thi đấu tới.

21

Ngày thi đấu, thời tiết đẹp đến lạ thường.

Trường đua nằm ở một khu mới xây cách ngoại ô thành phố ba mươi cây số, đường đua dài 3,8 km, có mười hai khúc cua, tốc độ tối đa thiết kế là 260 km/h.

Có hai mươi bốn xe tham gia, gồm hai hạng GT3 và GT4.

Đội của tôi ở vị trí số 3 trong khu kỹ thuật, phụ trách bảo đảm kỹ thuật cho bốn chiếc xe đua.

Từ bảy giờ sáng vào trường đua đến hai giờ chiều khi cuộc đua chính thức bắt đầu, chúng tôi đã hoàn thành toàn bộ kiểm tra trước đua, lắp đặt hệ thống thu thập dữ liệu và triển khai phương án ứng phó khẩn cấp.

Mọi thứ đều bình thường.

Mười lăm vòng đầu sau khi cuộc đua bắt đầu diễn ra rất yên ổn.

Đến vòng mười sáu, khi xe số 7 vào pit tiếp nhiên liệu, tay đua phản ánh hành trình bàn đạp phanh trước bên trái dài hơn.

Kỹ thuật viên của tôi chỉ mất mười hai giây để kiểm tra mức dầu phanh và đọc nhiệt độ cùm phanh — dầu phanh bình thường, nhiệt độ cùm phanh nằm trong phạm vi an toàn, nhưng cao hơn bánh trước bên phải 18 độ.

“Má phanh trước bên trái mòn nhanh hơn bên phải, bị mòn lệch. Không ảnh hưởng an toàn, nhưng tốc độ vòng sau sẽ giảm.”

“Có cần thay không?”

“Không thay. Mức mòn vẫn trong phạm vi cho phép, vào pit thay má phanh ít nhất mất bốn mươi giây, thứ hạng sẽ tụt ba vị trí. Nói với tay đua ở những khúc cua sau giảm phụ thuộc tải lên bánh trước bên trái, dùng phanh động cơ để bù.”

Tay đua làm theo. Cuối cùng xe số 7 hoàn thành cuộc đua ở vị trí thứ tư trong hạng.

Đến vòng hai mươi ba thì xảy ra chuyện lớn.

Xe số 12 — không phải xe do tôi phụ trách mà thuộc một đội kỹ thuật khác — khi vào cua số tám bất ngờ mất kiểm soát, lao với tốc độ cao vào hàng rào bảo vệ bên ngoài.

Cờ đỏ. Toàn trường đua tạm dừng.

Xe cứu hộ và đội y tế lập tức có mặt. Tay đua không bị thương nghiêm trọng, nhưng toàn bộ hệ thống treo bên phải của xe bị phá hỏng, bánh trước bên phải văng ra.

Trong thời gian cuộc đua tạm dừng, ban tổ chức yêu cầu tất cả những chiếc xe còn trên đường đua lập tức trở về khu kỹ thuật để kiểm tra an toàn.

Bốn chiếc xe do tôi phụ trách đều quay về.

Nhân viên an toàn của ban tổ chức đi kiểm tra từng vị trí kỹ thuật.

Đến chỗ tôi, ông ấy nhìn qua dữ liệu kiểm tra của chúng tôi.

“Hệ thống thu thập dữ liệu của các anh ghi được gì?”

Tôi mở dữ liệu giám sát đường đua lúc xe số 12 gặp nạn và dữ liệu telemetry của toàn bộ xe trong cùng thời điểm do hệ thống của chúng tôi ghi lại.

“Trước khi vào cua số tám, xe số 12 chạy 187 km/h, nhanh hơn cùng vị trí ở vòng trước 12 km/h. Thời điểm vào cua của anh ta chậm khoảng 0,3 giây, khiến góc vào cua lớn hơn, trọng tâm xe dồn ra ngoài, vượt quá giới hạn bám đường của trục sau.”

“Lỗi lái xe hay lỗi cơ khí?”

“Dựa trên dữ liệu của chúng tôi, trước khi vào cua, tín hiệu của cả bốn cảm biến tốc độ bánh xe đều bình thường, áp suất phanh cũng nằm trong phạm vi hợp lý. Nhận định ban đầu là lỗi phán đoán của tay đua, không phải nguyên nhân cơ khí. Nhưng kết luận cuối cùng vẫn phải do tổ điều tra tai nạn của ban tổ chức đưa ra.”

Nhân viên an toàn gật đầu, sao chép dữ liệu của chúng tôi rồi rời đi.

Cuộc đua tiếp tục sau bốn mươi phút tạm dừng.

Cuối cùng, cả bốn xe tôi phụ trách đều hoàn thành cuộc đua an toàn, thành tích tốt nhất là hạng nhì trong nhóm.

Sau lễ trao giải, tổng thư ký đi tới vỗ vai tôi.

“Kỹ sư Trần, hôm nay đội của anh thể hiện rất chuyên nghiệp. Đặc biệt là thông tin do hệ thống thu thập dữ liệu của các anh cung cấp, rất hữu ích cho việc điều tra tai nạn.”

Tôi gật đầu.

Sau đó tôi nhìn thấy Hạ Minh Viễn.

Ông ta đứng ở lối ra khu kỹ thuật, tay cầm một ly cà phê, nhìn tôi.

Tôi đi tới.

“Giám đốc Hạ.”

“Ừ.”

“Ông thấy công tác bảo đảm kỹ thuật hôm nay thế nào?”

Ông ta uống một ngụm cà phê.

“Không có vấn đề.”

“Giám đốc Hạ, hôm nay tôi lấy được một thứ, muốn cho ông xem.”

Tôi lấy điện thoại từ túi ra, mở một tệp tài liệu.

Đó là thứ tôi trích ra từ USB Triệu Bằng đưa cho — báo cáo phân tích nguyên nhân gốc của sự cố xe số 3 phải bỏ cuộc tại chặng Chu Hải Giải vô địch GT Trung Quốc năm 2018, tác giả: Trần Dật Phàm. Cùng với nhật ký chỉnh sửa máy chủ, trong đó thể hiện rõ ba ngày sau Hạ Minh Viễn đã dùng quyền quản trị viên để ghi đè báo cáo này.

Tôi xoay màn hình điện thoại về phía ông ta.

“Ông hẳn vẫn nhớ báo cáo này.”

Tay Hạ Minh Viễn khựng lại.

Ông ta nhìn chằm chằm vào màn hình năm giây.

Sau đó ngẩng đầu lên.

Trên mặt ông ta không có vẻ kinh ngạc, cũng không có tức giận, chỉ là một khoảng im lặng kéo dài.

“Cậu muốn gì?”